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航班延误后空姐在做啥

2019-11-10 01:48:38来源:励志吧0次阅读

航班延误后空姐在做啥

一篇旧文了,但眼看着雷雨季行将到来,大面积延误又将出现,重新给大家看看也无妨。而且主要是,我希望能给旅客们出现出一个真实的场景,让他们知道航班延误后,空乘都在做些什么,又能做什么。

比如昨天的文章发出后,有人提了这么一个问题:

航班延误后空姐在做啥

这个问题很现实,很无奈,但一样的,我回复的“等”也很现实,也很无奈。由于在雷雨天气里,确实没有其他行之有效的解决方案。闲话不表,请接着往下看。

本文中的每句话我都亲身经历过。

在现实的航班延误中,如果说我们机组还没上飞机,在得到延误的消息后,可能会在公司待命,时间比较长的话也会去酒店休息,由于牵扯到一个“执勤期”的问题。相信很多人都在新闻上看到过:“由于机长超时,航班取消。”的新闻。

对空勤人员执勤期的规定一般来说比较严格,只要机长超时,没什么特殊情况就不允许再继续飞行,固然,不排除一些很麻烦的情况下,依然要继续飞。

而作为客舱机组,也是空乘等,我们也是有执勤期的规定的,只不过履行力度其实不那么大...

如果没有上飞机,一切都很好说,但如果是上了飞机,并且在旅客全部登机以后得到要延误的消息,那真的是头大。

航班延误后空姐在做啥

有一次,飞一个来回,去程顺利抵达,可回程的时候,就相当不顺利了。

飞机刚关了门,乘务长打来一个电话:“航路现在有雷雨,不知道等多久,你们记得多巡舱哦!”

我脆生生的回答:“好嘞姐。”,然后取出手机发条朋友圈:“我又又又又又延误了。”,此时姑娘们已相互嗔怪起来“哎呀呀,肯定是你那末扫。”“才不是呢,我可是正点小公主。”

空气中四处弥漫着一股平和的味道,我眯着眼睛欣赏着,吩咐道:“mm们,一会安全须知的录像结束了,记得出去巡下舱哦。”

“好哒。”

可一段时间过去了,广播也广播了,飞机仍然没有要推出的迹象,我们就有点忐忑了。

“哥,金卡生气了。”

“先解释再哄哄。”

“哥,毛毯枕头都没有了,旅客说冷。”

“我让乘务长升温。”

“哥,旅客说太热了。”

“给他打开通风口。”

“他说还热。”

“脱!”

“…”

“跟他解释一下,客舱里老人孩子太多,温度不宜太低,再给他倒杯冰水。”

“哥,旅客要吃饭。”

“哥,要水的旅客太多了。”

“哥...”

我拿起麦克风,给乘务长打过去电话:“姐,有时间了没?”

“并没有。”

“那能发餐发水吗?”

“咋,闹不住了啊。”

“对啊。”

“那你等会的,我再去问问机长时间。”

乘务长放下电话,走进驾驶舱,颤抖地问道:“机长啊,我们现在发餐发水的话,时间够不?”

那天是个老机长,飞了大半辈子,甚么风浪没见过,薅了薅头发,淡定地说:“发吧,尽快一点,万一运气好有时间了呢?不过看这个天气,不乐观啊。”

副驾驶正坐在旁边刺溜刺溜的喝酸奶,回头咧嘴一笑:“姐,你已经进来6次了。”

乘务长无语,赶忙给我打电话,“发吧!虽然还没时间!但是要抓紧时间!”

我扣上电话,一声令下:“发!”,姑娘们马上就热火朝天忙起来,摆餐的摆餐,摆水的摆水,别看姑娘们瘦,干起活儿来小胳膊抡的那叫一个虎虎生风,不多时,两车餐,两车水就全部搞定。

几个人对视了一眼,相互鼓了股劲儿,坚定的推起小餐车,勇敢地向客舱过道里缓缓走去,我在后面看着她们毅然决然的身影,好生佩服。

“餐车经过请当心。”

“你们到底几点起飞!”

“两边的旅客收1下脚哦。”

“你们X航最不靠谱!”

“先生,鸡肉米饭牛肉米饭请问吃哪一种?”

“早说不能飞!就别让我们上来!鸡肉!”

“先生,天气缘由说不准几点能飞的啊,请当心烫。里面女士呢?”

“客舱里太冷了,毯子还有伐?牛肉饭。”

“哦毯子已都发光了,我们已升温了一会就不冷啦,抱歉,请当心烫。”

“先生,可乐雪碧矿泉水咖啡茶水果汁喝点甚么呢!”

“我一会回上海要开会的!耽误了事你们负得了责任吗!给我杯橙汁。”

“先生橙汁拿好,再耐心等待一下吧。这位阿姨?”

“你们就是故意让我们上飞机等!不然你们没有工资!别以为我不知道。给我咖啡!”

“旅客上来我们也没有工资的哦阿姨,咖啡小心烫。”

“这都一个半小时了!到底几点飞!”

“有了时间会广播的哈,先生喝点什么?”

4辆餐车,四个空乘,每个人都要单独面对几十名旅客,拿出浑身解数去解释去抚慰,再把吃喝全部送掉,餐盒全部回收掉,厕所门口也已排起了长队,也没见有要推的迹象,乘务长在后舱给机长打了个电话,问道:“机长~怎样啦。有时间了吗?”

那头传来机长疲惫的声音:“并没有。”

我们乘务组相顾无言,唯有泪千行,剩下的等待时间里,乘务长在客舱里不停的解释,广播员每隔一段时间就响起一次,我们后舱几个人轮流去客舱里跟旅客沟通,几个小姑娘累的都不想跟我说话。

最后,旅客累了,我们嗓子哑了,旅客也相信:“她们这些乘务员真的不知道什么时候能飞。”

再然后,雷雨把机场也覆盖了!

下客。

在飞机门口,地服妹子1脸的无奈,“姐啊,候机楼里人快满了。”

乘务长也一脸的无奈,“对不起啊mm,我们飞机上连马桶都快满了。”

“辛苦了。”

“你们也辛苦了。”

下完客后,地服妹子谢绝了我善意的拥抱,跑掉了。

机长从驾驶舱出来,长长的伸了个懒腰,问我:“知不知道机场这附近有啥好吃的?”

“你要干啥?”我警惕的问。

“要是今天飞不了,过夜了的话,出去吃点?”

“别介啊,机长~”乘务长飞扑过来,眼泪汪汪:“家里还有小儿要照顾,还有老人要养活,我都四天没回家了。”

“我就那么1说,那么1说,你别紧张。”机长打着哈哈。

所以,航班延误后,大体就这个样子,其实我讲的也不多,而且尽可能往欢乐里描写。真正的那个场景下,是很复杂的,旅客并没有那么耐心的会听解释,我们也可能不会那末耐心的去解释,不管机组还是旅客,大家都很疲惫,而且都觉得自己很冤。

如果我们自己控制不住情绪,就要被投诉,性质严重了可能处理的会更重,如果旅客控制不住情绪,很可能引发一起扰乱事件乃至群体性事件,那情况就会变得异常复杂与麻烦。

雷雨季已经到来,还是请所有旅客理性看待坐飞机出行这件事,由于天气的不确定性,一定要给自己的行程留足充分的时间缓冲。而我们民航从业者,也多站在旅客的角度去思考一些问题,毕竟,人家是买了票的。公道的诉求,能帮就帮一把,不合理乃至无理的要求,明确的谢绝,在保护好自己条件下,认真履行自己的职责,有礼有节,不骄不躁。

不知道你们还记不记得去年的雷雨季,6、7、8、9这几个月,几乎每天都在延误,一天24时里,随时打开朋友圈都能看到大家又在某个地方“趴”了的消息,去年的夏天我很怕,由于我觉得太累、太疲劳,容易失事。

好在,去年平安的过去了。其实我一直跟朋友们说,如果距离不太远,5个小时以内,还是选择高铁比较靠谱一点,尤其是在夏天。我不太清楚打雷对高铁有没有影响,但对民航的影响实在太大。

在安全这个全球民航业最大的诉求下,其他一切问题都要让路,对民航业来讲,不存在“试一试”这类心理状态,唯有在现有条件下,一切符合安全标准的条件下运行。

所以每当看到航班延误时旅客围攻候机楼柜台的时候都觉得生气,但这类气也已生了很多年了,现在的旅客特别是北上广深等一线城市的旅客,也不怎样要赔偿,我们都知道大家要的是“消息”。

可这个消息能从哪儿来呢?旅客所能见到的工作人员,都是最基层最普通的员工,他们并没有取得“内部消息”的条件。

况且,天气状况变化多端,可能前几分钟刚刚转晴的天,又被一片雷雨所覆盖,记得每一年这个时候,熟悉的几个签派朋友都会在朋友圈晒一下全国天气,放眼华夏,一片“番茄炒蛋”。

图自微博@广州天气

其实话不用说太多,成年人都理解,但就是很多人在极端状态下,控制不了自己的情绪,一时冲动,给自己和其他人酿造麻烦。

所以聊到这儿,特别想恳请我的朋友们:

“雷雨季到了,

请不要难堪我的同行,

她们真的很辛苦。”

祝平安。

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